Rallye de Zakar

Citation :

Le Rallye devrait donc avoir lieu, à partir du Vendredi 10 Mars, jusqu'au 25 Mars, maximum.

Proposition de tracé:

Etape 1: Zakar-Goldena (325 km)

Cette première étape se déroulera principalement sur de la Terre.

Rues de Zakar, Asphalte, 8 km
Zakar - Silervabad, Terre, 74 km
Rues de Silverbad, asphalte, 2 km
Silverbad - Goldena, Terre, 236 km
Rues de Goldena, Asphalte, 5 km

Etape 2 : Goldena - Silver York (475 km)

Cette seconde étape sera une étape rapide, empruntant l'autoroute A1. Cela impliquera évidemment la fermeture de l'Autoroute, le jour de la course.

Rues de Goldena, Asphalte, 9 km
Autoroute 1, Asphalte, 463 km
Rues de Silver York, Asphalte, 3 km

Etape 3: Silver York - Silvergrad (102 km)

La troisième étape sera très courte et difficle, avec beaucoup de chemins de terre.

Rues de Silver York, Asphalte, 12 km
Chemins, Terre, 88 km
Silvergrad, Asphalte, 2 km

Etape 4: Silvergrad - Zakar (374 km)

Cette étape utilisera d'abord la D1, avant d'utiliser de petits chemins de terres et de finir par l'utilisation d'un bout de N3

Rues de Silvergrad, Asphalte, 2 km
D1, Asphalte, 25 km
Chemins, Terre, 284 km
N3, Asphalte, 59 km
Rues de Zakar, Asphalte, 4 km

Etape 5: Zakar - Zakar (75 km)

La dernière étape permmetra aux habitants de Zakar de voir plusieurs fois les voitures passés devant eux. L'arrivée se fera sur la plage.

Rues de Zakar, Asphalte, 61 km
Plage de Zakar, Sable (caractéristique Terre), 14 km


Les inscriptions auront lieu jusqu'au 7 Mars 2006. Pour vous inscire, envoyez un mail à simplytomy@hotmail.com ou écrivez moi un MP sur ce forum ou sur celui du Silverland.

Tous les concurrents qui ont déjà participé au Rallye Sorlop-Saverda doivent retrouver le même partenaire, sinon ils ne cumuleront pas les points au classement.

Merci aux représentants qui feront tourner le message (et ils ne sont pas forcément nombreux).

Le Rallye se déroulera sur le Forum du Silverland.
http://pascal.thivet.club.fr/silverland/forum/index.php

Robi t'es ready ?

Oui pas de problème, je suis raidi.

Très bien je fais transmettre à Hekios Danakis.

J'espère cette fois que Az et Viv valideront leurs inscriptions et revoir le duo Cali/Marakoka pour leur revanche.

Et pourquoi pas d'autres

moi j'accepte si on me trouve un partenaire et si on me donne un lien pour me ré expliquer comment faire les ordres

Moi je veux bien jouer à vos cotés mat...

Riz soto et moi sommes partant. Lepilote sera moi et le co pilote l'autre
Ilns reste plus qu'à nous familiariser avec ce sport...

Bon ben que les groupes qui sont formés suivent la procédure d'nsscription, pour Mat voici les ordres :

Citation :

Caractéristiques des pilotes

Les pilotes ont deux caractéristiques qui sont le pilotage sur l'asphalte (PA) et le pilotage sur la terre (PT). Chaque pilote doit répartir 10 points entre ces deux caractéristiques.
Caractéristiques des navigateurs
Les navigateurs ont deux caractéristiques qui sont la navigation (NA) qui sert à bien indiquer l'itinéraire et la mécanique (ME) qui sert à réparer les pannes. Chaque navigateur doit répartir 10 points entre ces deux caractéristiques.

Caractéristiques du parcours

Le parcours est divisé en 9 épreuves spéciales. Chaque épreuve spéciale a une certaine longueur, un niveau de difficulté et une répartition entre asphalte et terre.


Pilotage

Pour chaque épreuve spéciale la qualité du pilotage sera fonction du terrain et des compétences du pilote:

Pilotage = PA x pourcentage d'asphalte + PT x pourcentage de terre


Prise de risques

Au départ de la course, chaque pilote doit indiquer le niveau de risque qu'il prend sur chacune des trois étapes (de 0 à 99%). Il pourra ensuite encore changer ces valeurs pendant l'épreuve s'il le souhaite en envoyant un message à l'organisateur de la course par MP à Eryx Dydème.
Si la prise de risque est réussie le pilote gagne du temps par rapport au temps de référence et si la prise de risque échoue le pilote perd du temps par rapport au temps de référence.
Le gain ou la perte de temps en secondes est de

kilométrage x difficulté x prise de risque x pilotage


Navigation

Si le navigateur commet des erreur en indiquant le parcours, le pilote peut rater un virage ou bien même se perdre. Le pourcentage de risques de commetre une telle erreur est de

(10 - NA) x difficulté de l'épreuve spéciale

En cas d'erreur le nombre de secondes perdues par l'équipage est de:

(10 - NA) x kilométrage de l'épreuve spéciale


Pannes

Plus on prend de risques et plus on sollicite sa voiture. Le niveau de risque correspond donc aussi au risque qu'il y ai une panne sur la voiture. Lorsqu'une panne survient le niveau de panne augmente de un et on applique la perte de temps qui s'y rapporte à l'épreuve spéciale à laquelle survient la panne.

Niveau de panne 1 : perte de 1 seconde par kilomètre
Niveau de panne 2 : perte de 5 secondes par kilomètre
Niveau de panne 3 : perte de 10 secondes par kilomètre
Niveau de panne 4 : abandon et retrait de la course

A la fin de chaque épreuve spéciale le navigateur peut tenter de réparer un niveau de panne. ses chances d'y parvenir sont de 10% multiplié par son niveau en mécanique. Dans les villes étapes (Maxeira et Facilitae) il a droit à deux tentatives de réparation.
Tant qu'une panne n'est pas réparée son effet se poursuit sur les épreuves spéciales suivantes.

Compte rendu de la course
Le classement de chaque épreuve spéciale et la classement général provisoire seront annoncés sur le sous-Forum prévu à cet effet

Dites, j'espère qu'on n'a pas loupé le départ!!
Ce serait balo quand même!!!

Rallye reporté après les JMO rassurez vous c'est pas parti.